收费全文 | 87850篇 |
免费 | 1221篇 |
国内免费 | 1082篇 |
安全科学 | 3670篇 |
废物处理 | 3167篇 |
环保管理 | 13612篇 |
综合类 | 20973篇 |
基础理论 | 25884篇 |
环境理论 | 71篇 |
污染及防治 | 13471篇 |
评价与监测 | 5315篇 |
社会与环境 | 3484篇 |
灾害及防治 | 506篇 |
2022年 | 729篇 |
2021年 | 782篇 |
2020年 | 646篇 |
2019年 | 855篇 |
2018年 | 1094篇 |
2017年 | 1120篇 |
2016年 | 2123篇 |
2015年 | 1819篇 |
2014年 | 2570篇 |
2013年 | 9241篇 |
2012年 | 2071篇 |
2011年 | 2252篇 |
2010年 | 3203篇 |
2009年 | 3338篇 |
2008年 | 1777篇 |
2007年 | 1606篇 |
2006年 | 2087篇 |
2005年 | 2128篇 |
2004年 | 2418篇 |
2003年 | 2273篇 |
2002年 | 1813篇 |
2001年 | 2115篇 |
2000年 | 1902篇 |
1999年 | 1464篇 |
1998年 | 1358篇 |
1997年 | 1341篇 |
1996年 | 1435篇 |
1995年 | 1568篇 |
1994年 | 1451篇 |
1993年 | 1298篇 |
1992年 | 1303篇 |
1991年 | 1270篇 |
1990年 | 1227篇 |
1989年 | 1198篇 |
1988年 | 1030篇 |
1987年 | 967篇 |
1986年 | 984篇 |
1985年 | 1057篇 |
1984年 | 1147篇 |
1983年 | 1162篇 |
1982年 | 1170篇 |
1981年 | 1089篇 |
1980年 | 936篇 |
1979年 | 913篇 |
1978年 | 815篇 |
1977年 | 711篇 |
1976年 | 636篇 |
1975年 | 603篇 |
1973年 | 624篇 |
1972年 | 629篇 |
Method: Police-reported crashes from 2 Australian jurisdictions were used to calculate a fatal crash rate by speed limit and crash type. Example safe speed limits were defined using threshold risk levels.
Results: A positive exponential relationship between speed limit and fatality rate was found. For an example fatality rate threshold of 1 in 100 crashes it was found that safe speed limits are 40 km/h for pedestrian crashes; 50 km/h for head-on crashes; 60 km/h for hit fixed object crashes; 80 km/h for right angle, right turn, and left road/rollover crashes; and 110 km/h or more for rear-end crashes.
Conclusions: The positive exponential relationship between speed limit and fatal crash rate is consistent with prior research into speed and crash risk. The results indicate that speed zones of 100 km/h or more only meet the objectives of the Safe System, with regard to fatal crashes, where all crash types except rear-end crashes are exceedingly rare, such as on a high standard restricted access highway with a safe roadside design. 相似文献